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Un cuadro de carreras y el equilibrio perfecto entre rendimiento y comodidad. El Cento10NDR te permitirá pasar largas horas sobre el sillín, gracias a su geometría de resistencia especialmente diseñada y al sistema Actiflex, el nuevo enfoque de...
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Producto descontinuado
Este producto no se fabrica o no forma parte de la oferta actual.
Se trata de una traducción automática por software:
Un cuadro de carreras y el equilibrio perfecto entre rendimiento y comodidad. El Cento10NDR te permitirá pasar largas horas sobre el sillín, gracias a su geometría de resistencia especialmente diseñada y al sistema Actiflex, el nuevo enfoque de Wilier para absorber las vibraciones traseras generadas por los baches en la superficie de la carretera.
Características:
En busca de la comodidad de las carreras: El mercado de las bicicletas de carretera está evolucionando. Nuevos usuarios están llegando al mundo de las bicicletas de alto rendimiento con una variedad de objetivos además de las carreras. Quieren una geometría más relajada, la opción de instalar neumáticos más anchos y frenos de disco, y la capacidad de andar en bicicleta largas distancias sin molestias. Esencialmente, quieren la combinación perfecta de capacidad de respuesta, rendimiento, ligereza, calidad de conducción y comodidad. Con la Cento10NDR hemos reunido todos estos aspectos que hasta ahora pertenecían a visiones y experiencias del ciclismo completamente diferentes.
Actiflex: Actiflex es el corazón del cuadro Cento10NDR y proporciona una conexión completamente nueva entre la tija del sillín y los tirantes. Mediante un eslabón de aluminio cuidadosamente diseñado y un disipador de tecnopolímero, podemos dotar a la rueda trasera de unos milímetros de recorrido. La rigidez torsional del eslabón de aluminio sigue siendo comparable a la de los tirantes de carbono monocasco tradicionales, a pesar de las diversas conexiones involucradas. Esta rigidez le da al cuadro un rendimiento de carrera, pero al mismo tiempo permite que la rueda trasera se mueva hacia arriba y hacia abajo sobre los baches causados por las imperfecciones en la superficie de la carretera. Conectado al enlace hay un disipador que estabiliza el movimiento cinemático del triángulo trasero. Este tecnopolímero especial tiene sorprendentes propiedades mecánicas, alta resistencia a la atmósfera y puede funcionar en temperaturas de -40°C a +150°C. El disipador se fabricará en tres colores diferentes para los diferentes niveles de densidad, lo que significa que Actiflex se puede configurar perfectamente según el peso del ciclista y/o el tipo de terreno que suele encontrar en su bicicleta.
Integración total: El sofisticado diseño del tubo de dirección combinado con la forma especial del tubo de dirección permite pasar hasta tres cables dentro del cuadro. Por lo tanto, si está utilizando cambios electrónicos y frenos de disco, la bicicleta no tendrá ningún cable expuesto, lo que le dará a la Cento10NDR una apariencia bellamente limpia.
Aerodinámico: Cento10NDR es un cuadro listo para la carrera derivado de Cento10AIR, nuestra bicicleta ligera y aerodinámica de gama alta. Al igual que en el Cento10AIR, la nueva creación de Wilier se ha desarrollado de acuerdo con las reglas de Naca-Low-Speed, algoritmos aeronáuticos que nos permiten diseñar los tubos del cuadro con la mayor eficiencia aerodinámica posible. Junto a los algoritmos NACA, Wilier utiliza otro concepto importante en aerodinámica: la teoría Kamm. De hecho, todos los perfiles están diseñados para reducir el peso y aumentar la rigidez sin afectar la eficiencia aerodinámica.
Se trata de una traducción automática por software:
Otras características:
Máxima versatilidad con la tecnología de frenos duales: Cento10NDR es la primera bicicleta de carretera cuyo cuadro y horquilla pueden equiparse con dos tipos diferentes de frenos: frenos de disco con ejes pasantes y rotores de 160 mm o frenos de pinza tradicionales de montaje directo con cierres rápidos. Esta solución amplía las configuraciones disponibles del Cento10NDR, lo que significa que el cuadro siempre está listo para un sistema de frenado mejorado. La horquilla y el triángulo trasero se han diseñado para adaptarse a una amplia gama de neumáticos: hasta 28 mm con la configuración de montaje directo o hasta 30 mm si se utilizan frenos de disco.
Diseño equilibrado: El diseño equilibrado significa que la conducción se siente igual en todos los tamaños de cuadro Cento10NDR. Las secciones de los tubos en los distintos tamaños son diferentes, para garantizar que la rigidez, la comodidad y la calidad de conducción sean las mismas en cada tamaño de cuadro producido.
Geometría: La geometría del cuadro es clave cuando se trata de bicicletas de resistencia. Para ofrecer a los ciclistas de la Cento10NDR el máximo nivel de comodidad en carrera, era necesario repensar las proporciones entre los tubos del cuadro. El resultado final es una posición ligeramente más corta y más alta que en las geometrías de carreras tradicionales, gracias a un alcance más corto y una pila más grande. Esta combinación de alcance y apilamiento brinda una posición más cómoda sin utilizar espaciadores entre la potencia y el marco. ¿Con qué frecuencia vemos ciclistas con bicicletas puras de carreras y varios centímetros de espaciadores en el tubo de dirección? Ahora, con la Cento10NDR, el aspecto general de la bicicleta será armonioso, proporcionado, equilibrado y, al mismo tiempo, listo para la carrera. El gráfico Reach & Stack muestra la posición correcta de los seis tamaños de Cento10NDR (línea azul claro) en comparación con otros marcos Wilier Triestina desarrollados en los últimos años.
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