Se trata de una traducción automática por software:

La definición de "ciclismo de ruta" ahora incluye grava y tierra, además de pavimento. Al mismo tiempo, las bicicletas están evolucionando para cumplir con los requisitos de ajuste de los ciclistas más pequeños. Satisfacer estas dos necesidades distintas fue la fuerza impulsora detrás del juego de ruedas Zipp 303 Firecrest 650b Tubeless Disc-brake.

CARACTERÍSTICAS

• Gráficos Zipp e identidad cosmética que gritan velocidad
• Perfil de llanta versátil de 45 mm para mayor velocidad y mejores curvas, control y comodidad
• El diseño sin cámara proporciona un rendimiento seguro cuando se conduce con presiones de neumáticos más bajas
• El juego de mazas ZR1 DB está diseñado en Alemania con un mejor diseño de sello para una mayor durabilidad y una respuesta más rápida con 66 puntos de enganche
• Construido con radios Sapim CX Sprint J-bend
• Cuerpos de controlador XDR o SRAM / Shimano
• El cuerpo del controlador Campagnolo se vende por separado

Tecnologías

ABLC (Control de capa límite aerodinámica)

• Advanced Boundary Layer Control (ABLC) se refiere al patrón de hoyuelos patentado y reconocible al instante que se encuentra en todas las llantas de carbono. ABLC suaviza el flujo de aire a través de la superficie de la llanta y se adapta a todos los modelos, desde el 202 hasta el Super-9 Disc. La tercera generación de ABLC tiene hasta cuatro veces más hoyuelos que antes.

aeroequilibrio

• La única misión de Zipp es ayudarte a ir más rápido. Es por eso que las ruedas están listas para la carrera antes de estar listas para la cámara. Durante años, Zipp ha utilizado una combinación de métodos de prueba (túnel de viento, simulaciones por computadora CFD, evaluaciones de atletas profesionales, pruebas en carretera y el simulador de conducción RollingRoad) para refinar el rendimiento aerodinámico a nuevos niveles de excelencia. A lo largo de décadas de innovación, los ingenieros han aprendido a mirar más allá de centrarse simplemente en reducir la resistencia aerodinámica. En cambio, el objetivo ahora es reducir la resistencia aerodinámica y al mismo tiempo minimizar los efectos de los vientos cruzados en el manejo. Esta optimización de la eficiencia aerodinámica y la estabilidad con viento cruzado se conoció internamente en Zipp como AeroBalance. El enfoque comenzó con la tecnología Firecrest y ha avanzado con la introducción de la línea NSW, especialmente con la tecnología Sawtooth que se encuentra en el 454 y el 858 NSW.