Shimano FC-R9200 172.5 34T-50T Platos y bielas

Se trata de una traducción automática por software:

La manivela DURA-ACE FC-R9200, el corazón de la bicicleta, garantiza que no se desperdicie ninguna parte de su pedaleo. Con brazos y platos huecos, el peso se mantiene al mínimo, pero se maximiza la rigidez y la precisión de los cambios.

• La biela DURA-ACE FC-R9200 realiza dos funciones vitales: transferir su esfuerzo de pedaleo a la transmisión y garantizar el cambio delantero más rápido y preciso disponible. Con bielas HOLLOWTECH II para garantizar un peso ligero y los diseños de platos líderes en su clase de Shimano, el FC-R9200 no te defraudará.

Características

• Equilibrio óptimo de rigidez, resistencia, peso y rendimiento de rotación
• La estructura HOLLOWGLIDE reduce el peso pero mantiene la fuerza para una mejor transferencia de potencia y cambios delanteros más rápidos y precisos

TECNOLOGÍAS

DESLIZAMIENTO HUECO

Tecnología hueca en el plato exterior

• La estructura hueca de alta rigidez reduce el peso pero mantiene la fuerza. Mejor transferencia de potencia y cambios delanteros más rápidos y precisos.

Biela HOLLOWTECH

Bielas huecas forjadas

• Un juego de bielas liviano no solo reduce el peso de la bicicleta, sino que también disminuye la masa giratoria para ayudar en la aceleración.
• El desafío es reducir el peso de la manivela sin reducir su resistencia y rigidez.
• La avanzada tecnología de forjado de SHIMANO ha resuelto el problema a través de la biela HOLLOWTECH.
• Al igual que los tubos de cuadro de alta calidad, un brazo de biela hueco puede proporcionar una fuerza y rigidez sorprendentes con un peso muy ligero.

HOLLOWTECH II

• Proporciona el mejor equilibrio entre rigidez, resistencia, peso y rendimiento de rotación

El concepto de la tecnología HOLLOWTECH II se centra en producir un juego de bielas superior que maximizará la transferencia de potencia del ciclista. La rigidez del juego de bielas garantiza la eficiencia del pedaleo, mientras que su peso, un elemento clave del juego de bielas, que desea luz, ayuda a recorrer distancias más largas en las que el ciclista necesita pedalear más. Naturalmente, SHIMANO se esforzó por lograr el equilibrio óptimo entre las necesidades contradictorias de rigidez al mismo tiempo que producía una biela ligera. La tecnología HOLLOWTECH es una biela hueca ultraligera creada por SHIMANO con la tecnología de forjado propia de la empresa que también mantiene la rigidez. La adición de la tecnología HOLLOWTECH II integra el eje del pedalier con la biela derecha para obtener más rigidez y un ahorro de peso para lograr un alto equilibrio dimensional. Su sistema de cojinete de pedalier externo proporciona una mejor distribución del peso y más estabilidad de pedaleo, lo que permite una transferencia de potencia más eficiente.

• El juego de bielas HOLLOWTECH II se ha desarrollado buscando el equilibrio óptimo entre rigidez y rendimiento giratorio en un diseño de juego de bielas hermoso y liviano.

Sellado de alta precisión

• Además, el juego de bielas HOLLOWTECH II tiene un sellado de alta precisión en el área de rodamiento para aumentar la durabilidad manteniendo el excelente rendimiento de rotación durante largos períodos.

Eje y rodamientos de 24 mm de diámetro

• ¿Por qué elegir el eje y los rodamientos de 24 mm para las bielas HOLLOWTECH II?

El diámetro del eje y los cojinetes del soporte inferior fue de importancia primordial para el desarrollo porque el área del eje del soporte inferior está ligada a elementos clave como la rigidez, la fuerza, el peso y el rendimiento de rotación.

Lo importante es el balance total de platos y bielas.

• Además, tomando las bielas como un todo, es esencial el equilibrio total de la rigidez de las bielas, la rigidez del eje, la posición de los rodamientos y otros.
• De hecho, el juego de bielas está diseñado considerando cuidadosamente el equilibrio total de esos elementos para evitar roturas.

Cojinete externo

• Para la mayoría de los cuadros con cajas de pedalier de 68 mm, HOLLOWTECH II con eje de 24 mm puede establecer la posición de rodamiento fuera del cuadro para proporcionar una mejor distribución del peso y más estabilidad.