Shimano Ultegra WH-R8170 29/28" (622 mm) Disc Brakes 12x100-12x142 Shimano HG Center Lock Pair of Wheels 36 mm Ruedas

Se trata de una traducción automática por software:

Con la velocidad y la eficiencia de los neumáticos sin cámara, el rendimiento diario de un rin de carbono de perfil aerodinámico poco profundo y la comodidad de la compatibilidad con 11 y 12 velocidades, el nuevo juego de ruedas ULTEGRA es una mejora para cualquier bicicleta de carretera.

• Diámetro de radios (mm): 2,0-1,6-2,0
• Tipo: CARRETERA
• Diámetro: 622C
• Método de fijación del eje: 12 mm E-THRU
• Cassette compatible: 11/12 velocidades
• Altura de la llanta: C36
• Ancho interno de la llanta: 21 mm
• ANTIGUO: 100 mm / 142 mm

Tecnologías

D2

• El rendimiento aerodinámico se ve afectado por la dirección del viento. Para crear la llanta D2, los ingenieros de SHIMANO consideraron los vientos frontales y cruzados, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimo en condiciones de conducción del mundo real. Las extensas pruebas de prototipos, en el túnel de viento y en la carretera, demostraron que una forma de llanta ancha con un lecho de neumático profundo funciona mejor en una amplia gama de condiciones. En ángulos de guiñada que van de 0 a 15 grados, el perfil de la llanta SHIMANO D2 reduce la resistencia al aire mejor que otras llantas con forma aerodinámica. Este diseño de llanta también aumenta la rigidez lateral de la rueda y ofrece un mejor cumplimiento vertical para un mayor control, comodidad y durabilidad en la carretera.

Bloqueo central

• El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del rotor con montaje estriado y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de seguridad reduce el total de horas de trabajo al acortar el tiempo de instalación y desinstalación. Además, la fijación segura por el montaje estriado mejora la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado.

Eje pasante E

• El sistema de cierre de eje pasante sin herramientas optimiza la rigidez y el equilibrio de peso y permite una fácil operación con un mecanismo de leva interno confiable. El sistema de eje pasante de 15 mm es un 15 % más rígido a la torsión y un 25 % más rígido al corte transversal que un sistema tradicional de eje delantero de liberación rápida de 9 mm. Se asegura una alta rigidez mientras se mantiene el equilibrio de peso óptimo. El sistema de cubo del eje E-THRU minimiza la distorsión de la suspensión mientras mantiene el peso ligero para circular por curvas cerradas a alta velocidad.

DEJAR EL TIEMPO ATRÁS

• Escápese del estereotipo cotidiano, descubra infinitas posibilidades y una sensación de libertad. Descubra lo que realmente importa y adelántese con el nuevo Ultegra.