Se trata de una traducción automática por software:

Con una configuración clásica de preamplificador de cinco válvulas y una sección de potencia completamente cargada que consta de 2 válvulas de salida KT88, el CTM-100 está fácilmente a la altura del trabajo de entregar sus tonos potentes en conciertos de tamaño pequeño a mediano noche tras noche.
Desde un suave tono de bajo de los años 60 hasta un bajo gruñido al estilo de los años 70, pasando directamente por un tono moderno denso y potente, el CTM-100 cubre una amplia gama de terreno sonoro. Presiona el botón Mellow para activar tonos suaves, cálidos y limpios, o suéltalo para marcar un gruñido saturado de válvula puro.
Los controles de tono estándar le brindan una amplia gama de sonidos súper musicales, mientras que los interruptores Deep, Mid Shift y Bright le permiten ajustar su tono a la situación. La sección EQ es un circuito de tono pasivo, lo que significa que si todos los controles están en cero, no habrá sonido a través del amplificador. Todos los controles son altamente interactivos, lo que le brinda la posibilidad de marcar exactamente el tono que desea. No tenga miedo de marcar los potenciómetros hasta el final para aprovechar al máximo los controles.
El CTM-100, que ahorra viajes costosos y lentos a la tecnología y hace que su amplificador suene mejor durante más tiempo, cuenta con polarización ajustable por el usuario para ambas válvulas de salida que se pueden configurar activando el modo de polarización del medidor VU de función dual en el panel frontal. Cada válvula de salida tiene un fusible individual y el usuario puede reemplazarla sin quitar la unidad de su caja (el medidor también indica una falla en la válvula o el fusible).
Para que su tono llegue directamente al escritorio en el estudio o en el escenario, el CTM-100 cuenta con una salida DI derivada de un transformador impulsada por válvula con una conexión a tierra aislada para brindar la máxima pureza sónica y una salida constante noche tras noche.
Del mismo modo, el bucle de efectos montado en la parte delantera también está accionado por válvulas para una máxima conservación tonal.